rs485can總線rs-485采用平衡發(fā)送和差分接收方式實現(xiàn)通信:發(fā)送端將串行口的ttl電平信號轉換成差分信號a,b兩路輸出,經(jīng)過線纜傳輸之后在接收端將差分信號還原成ttl電平信號。由于傳輸線通常使用雙絞線,又是差分傳輸,所以有極強的抗共模干擾的能力,總線收發(fā)器靈敏度很高,可以檢測到低至200mv電壓。故傳輸信號在千米之外都是可以恢復。rs-485最大的通信距離約為1219m,最大傳輸速率為10mb/s,傳輸速率與傳輸距離成反比,在100kb/s的傳輸速率下,才可以達到最大的通信距離,如果需傳輸更長的距離,需要加485中繼器。rs-485采用半雙工工作方式,支持多點數(shù)據(jù)通信。rs-485總線網(wǎng)絡拓撲一般采用終端匹配的總線型結構。即采用一條總線將各個節(jié)點串接起來,不支持環(huán)形或星型網(wǎng)絡。如果需要使用星型結構,就必須使用485中繼器或者485集線器才可以。

rs485can總線為總線,其作用在于不同總線的連接方法為:Data+ Data,通常指485 線,是一種連接485設備的串行通訊硬件,通常使用485 線和連接器來進行信息的傳輸。rs-485又稱為ANSI/TIA/EIA-485,是一種國際化、開放式、不依賴于設備的工業(yè)總線標準。其結構為485/ TIA-485-A、 TIA-4852 和 TIA-485 ,分別用于網(wǎng)絡中的非屏蔽雙絞線電纜、光纖纜和交叉線纜。總線拓撲結構差分:在一個485總線上,所有節(jié)點都是連在一起的,各個節(jié)點只用一根線將各個節(jié)點串接起來,不需要最基本的通信距離。它采用的是平衡的雙絞線,總線只有在一個節(jié)點上才能實現(xiàn)雙向通信。總線網(wǎng)絡中的485芯片有四種類型:U、S和V。rs485的485芯片是采用平衡驅動器和差分接收器的組合,抗共模干擾能力增強,即抗噪聲干擾性好。通用總線由一個節(jié)點組成,它的特點是半雙工工作模式,傳輸距離遠,多節(jié)點多節(jié)點應用。485總線網(wǎng)絡中的485芯片有4個分支,每個節(jié)點按一個節(jié)點的傳輸通道組成,在同一個節(jié)點上的節(jié)點數(shù)量是最多的。因此,它們在485網(wǎng)絡中的應用范圍是最廣泛的。3、RS-485與RS-422不同的是,RS-485的電氣性能、通訊速度完全相同,RS-485是一種在低速率串行通訊且多了幾種接線方式的網(wǎng)絡中傳輸數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡。4、RS-485是一種單機直連,也是二線制網(wǎng)絡中的全雙工網(wǎng)絡,也是二線制的工業(yè)總線,其中最常用的通信協(xié)議為POWERBUS二總線、RS-485與POWERBUS二總線三總線、RS-485的電氣特性:1、RS-485的電氣特性:邏輯“1”以兩線間的電壓差為+(2—6) V表示;邏輯“0”以兩線間的電壓差為-(2—6)V表示。

總線是火災自動報警系統(tǒng)信號傳輸線和消防聯(lián)動系統(tǒng)合二為一，即有探測器，手動報警按鈕，控制消防聯(lián)動設施（如防火百葉窗，防火閥，電動切割等）在一個電路中，動作和控制模塊循環(huán)接受動作反饋信號。也就是說，這些設備在總線上并聯(lián)連接。總線系統(tǒng)布線方法相對簡單。

RS485是半雙工通信，不能同時收/發(fā)，收/發(fā)時需要切換。AB是兩條通信線的接線端，通常標有A+，B，是指電平的高低，并不是正負電壓的意思。多個RS485設備的AB要對應接上，即A對A，B對B的接。

都是串行數(shù)據(jù)接口標準，RS232采用單端通信，不平衡傳輸方式。RS485采用差分傳輸方式平衡傳輸方式。

1.概念不同：DP通訊是一個用在自動化技術的現(xiàn)場總線協(xié)議標準，RS485通訊是一種物理層的基于差分信號傳輸?shù)目偩€。2、適用范圍不同：DP通訊適用在車間級通用性通信任務，RS485通訊通信距離1200米，適合遠距離傳輸。3、速率不同：DP電纜的特性阻抗是150歐姆，通信速率更快。RS485電纜輸出阻抗一般在120歐姆，不及DP電纜的通信速率。

4x95平方鋁芯YJLV22電纜的額定電流是231安；2芯0.75平方銅芯ZRZR-BVVB電纜額定電流是13安。

中繼器，兩邊都按485連接，同名端相連 485中繼器接線 485+ 接 485+ 485 接 485。

除開電源引腳以外，CAN總線接口芯片的前端為2個引腳，分別是cantx（CAN數(shù)據(jù)發(fā)送）和canrx（CAN數(shù)據(jù)接收），這兩個引腳連接can接口芯片與can控制器。接口芯片后端有三個引腳，包括一對平衡差分信號CANH/CANL，另外一個端口是屏蔽地。這三個引腳將通過專用線纜與其他它總線節(jié)點組網(wǎng)。

can口是通過電力線傳輸網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的接口。一般在一個電表內可用。并且成對使用，可構成局域網(wǎng)。

1×150平方鋁芯VLV22電纜220v下功率為79640瓦。1×150平方鋁芯VLV22電纜的載流量為362A，所以362×220=79640瓦。

3x70+1x35平方銅芯電纜380v下功率為124194.79w。3x70+1x35平方銅芯電纜的載流量為222A，根據(jù)功率計算公式：P=√3UIcosb（cosb表示功率因數(shù)，一般取值0.85），所以P＝√3UIcosφ＝1.732x380x222x0.85=124194.79w。

銅芯5芯16平方VV22電纜的直徑是10.1毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為80，r為半徑，則r=√(80/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于10.1毫米。

25℃環(huán)境下，VV22 4芯10平方銅芯電纜的額定電流是53A。

按照ISO 11898規(guī)范，為了增強CAN-bus 通訊的可靠性，CAN-bus 總線網(wǎng)絡的兩個端點通常要加入終端匹配電阻（120Ω）。終端匹配電阻的大小由傳輸電纜的特性阻抗所決定，例如，雙絞線的特性阻抗為120Ω，則總線上的兩個端點也應集成120Ω終端電阻。我之前用的一個CAN轉串口設備手冊中的一個CAN總線設備連接推薦拓撲圖，您可以參考下，現(xiàn)場使用時，其中的支線要盡可能短。

銅芯YJV220.6/1kv-1.8/3kv二芯95平方電纜承載電流是307安。

不可以。RS-485是一種差分信號標準，除了住宅環(huán)境之外，其在商用暖通空調（HVAC）系統(tǒng)、工廠自動化、電網(wǎng)基礎設施、電器和電機驅動工業(yè)設計中也很常見。這些應用有時需要在同一根電纜上的主節(jié)點和遠程節(jié)點之間遠距離傳輸RS-485信號和電源。傳統(tǒng)的RS-485系統(tǒng)至少使用四根電線同時傳輸信號和電源：兩根電線用于差分RS-485信號，兩根電線用于電源和接地。這些長電纜的重量和成本會增加系統(tǒng)復雜性和安裝成本。由于使用多根電線，如果連接不正確，也有導致系統(tǒng)故障的風險，這進一步增加了系統(tǒng)的復雜性。

銅芯ZR-YJV 3×35平方電纜承載電流表：

型號	ZR-YJV
芯數(shù)	3
平方	35
載流量	137
材質	銅
敷設方式	空氣中敷設
電壓等級	0.6/1kv

鋁芯4x25平方YJLV電纜200米鋁重量是54公斤，鋁的密度是2.7，則4x25x2.7x200=54公斤。

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network CAN)的簡稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的，并最終成為國際標準（ISO 11898），是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一 在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協(xié)議。

銅芯YC 2×10平方電纜的直徑是5.05毫米。根據(jù)圓面積公式S=πr2，S為20，r為半徑，則r=√(20/3.14)，根據(jù)直徑公式d=2r，所以直徑等于5.05毫米。

不知你所指的CAN總線是應用在什么領域的，如果是用在汽車上，高速信號是用于傳輸ABS、ESP、TCU等電子控制系統(tǒng)，這些系統(tǒng)需要實時的信號處理，所以用的是高速的CAN信號，而例如車燈等基礎設備則不需要高速的實施環(huán)境。

雙絞線是由兩條相互絕緣的導線按照一定的規(guī)格互相纏繞（一般以逆時針纏繞）在一起而制成的一種通用配線，屬于信息通信網(wǎng)絡傳輸介質。注意是兩條。

8根應該是用網(wǎng)線連接的，發(fā)送正、發(fā)送負、接收正、接收負，一共4根，如果有雙點備份就是8根了。CAN總線回路要求的120Ω匹配電阻是在收發(fā)器端并在物理線路中的，其實正常的阻抗匹配是需要計算的，但是一般來講120Ω是個通用值，所以在做CAN總線通訊時，需要在總線上遠端節(jié)點的收發(fā)器端口上接入120Ω電阻，防止傳輸中阻抗不匹配引起的信號反射和回波。

舒適總線CAN-H和CAN-L的電路是獨立的，彼此沒有連接關系他們之間電阻是無窮大。